遅さに唖然
ＭＭＬ：バーチャルインタビュー、今回のお客様はラジコン初心者＠東京都さんです。ムサシノ掲示板でもアクティブにご活躍中です。今日はよろしくお願いします。ラジコン初心者＠東京都さんはフリーフライトの方でも有名なクラブに所属されてご活躍との事で、またモスキートモス号を飛ばされる前にはトレーナー機でご苦労されたと伺っていますが…
ラジ：ラジコン歴は、ちょこっとだけやって止めたのが２０年くらい前ですが、ずっとやってませんで、フリーフライトのハンドランチグライダーばかりずっとやってました。
ここ２年程前から、会社の先輩がラジコンをやっているとのことで、仲間に入れてもらい、本格的に始めました。
ＭＭＬ：１９８０年ごろになりますね。どのような機種だったのですか？
ラジ：名称不明の０９エルロン仕様のトレーナー機と、０９エンジン搭載のモーターグライダー・スポルタビアで、以上は、まともに一人では飛ばせませんでした。
ＭＭＬ：モスキートモス号以外には何かお持ちですか？
ラジ：加藤無線飛行機のラッキー２０、これは最近ラジコン屋さんに薦められてつい買ってしまいましたが、飛行スピードが私には速すぎるので、初心者の私には余裕がまるで無くまだ自分でまともに着陸すら出来ません。現在パストラルを製作中です。
ＭＭＬ：パストラルもいい飛行機みたいですね。私もいつか試してみたいです。
さて、モスキートモス号ですが、入手されようと思ったきっかけは何だったのでしょうか？
ラジ：２００１年５月頃に買いました。初めて見たのは２０年も昔のことですが、山梨に２年間ほど実家を離れて専門学校に通っていたとき、同じ学校の友人がモスで単独で初飛行に成功したのを見ました。非常にゆっくり、安定して飛んでいました。同時期に私が、初めて作った別メーカーの０９エルロン仕様のトレーナー機との飛行速度の違いに唖然としました。
ＭＭＬ：なるほど。私はモスキートモス号の速度しか知らないようなものですが、最初こそ戸惑ったものの、慣れてくるとそれでもこのゆっくりした飛びにはとても驚きました。普通の機体と見比べれば唖然とするのも無理もないことと思います。
ラジコン初心者＠東京都さんはフリーフライトのご経験も豊富と思いますが、そのご経験をふまえるとモスキートモス号をどのようにお感じになりましたか？
低翼面荷重がいい
ラジ：まず、低翼面荷重によるゆっくりとした飛行速度が気に入ってます。フリーフライト程では無いにしても、エンジンを掛けずに手投げ滑空試験が出来ることは、次のエンジンランでのスティック操作の気持の余裕がまるで違います。ＭＭＬ：そうですよね。手投げできれいに飛べれば、エンジンかけて操縦していればもっときれいに飛べるはずですから。なんといってもエンコンを絞って舵を戻せばその状態ですからね。
フライトで面白くないと思われたことは？
ラジ：まだ、面白くないと思ったことはありません。
ＭＭＬ：モスキートモス号は機体もとても特徴的ですが、製作ではどこが難しかったですか？
ラジ：胴体のトラス構造、及び胴体のボックス側（メカを積む部分）とトラス構造のテールブームを繋ぐ工程で、基準線からずれることなく接合するところです。
ＭＭＬ：モスキートモス号の製作は本当にここが決め手です。瞬間接着剤を仮止めに使ってエポキシを加熱した浸透接着をすれば、正確に組み立てることが出来ますよ。
フライトの方ですが、こんなフライトが面白い、というものはありますか？
フリーフライトのように飛ばす
ラジ：まだ、練習中ですので、高度な難しい事は出来ませんが、風の無い早朝に上空にかなり高く上げて、ラダートリムでゆっくり大きな旋回飛行をするようにします。そのまま燃料が無くなるまで飛ばして、あとは、グライダーの様に滑空に入れます。エンジン停止の瞬間、若干頭下げになりますので、エレベータトリムを失速しない程度にアップにします。そのまま、サーマルに乗ってさらに高度を上げる時もあります。サーマルに乗らなくてもトータルで４０分位飛んでいます。やはり、フリーフライトをやっていたせいか、私はグライダーが好きなようです。私はモスキートモス号は初心者用のモーターグライダーだと勝手に思っています。
ＭＭＬ：運動性はそれほど悪くはないのに、非常に外乱に強いモスキートモス号ならではの優雅な楽しみですよね。さほど高度を取らずに、水平旋回飛行を唯々眺めるのもいいものですよ。滑空比が良い機体ではないのですが、滞空はとても楽しいです。
モスキートモス号に手を入れて改良したことはありますか？
ラジ：フラップの幅を２５ミリから４０ミリに大きくしました。また水平尾翼中央部をカーボンで補強しました。
今後の予定として、フリーフライトで経験を得た、自作のウィングレットを付けて、滑空比を上げる予定です。
ＭＭＬ：フラップの拡大は経験がありますが、非常に効果がありますね。特に着陸が、自分の腕が恐ろしく上がったような錯覚を覚えます。ウイングレットは矩形翼では特に効果があると聞いていますので試験結果が楽しみですね。是非結果をムサシノ掲示板で教えてください。
さて、モスキートモス号を壊したことはありますか？
ラジ：有ります。朝早く起きて飛ばしに行った最初の日に、滑空テストは良かったのですが、エンジンランで離陸したらピッチングに入り、寝ぼけていたせいか、何も操作出来ずに地面に落ちました。胴体のボックス部分とトラス部分の接合部が折れました。エレベータートリムでダウン操作をすれば良かったのです。
ＭＭＬ：パワーがありすぎたのでしょうか。私が良くやる失敗は追い風で離陸することです。このくらい何とかなると思っていてもいざ浮いてみると揚力がぜんぜん足りずに凄い頭上げ、ダッチロールで墜落というのを何度か経験しました。
破損個所はどうやって直しましたか？
ラジ：折れた部分のフィルムを少し剥がしてそのままエポキシで接着しました。
ＭＭＬ：私は下手でよく折っていましたが、今はカーボンとグラスで補強を入れてかなり頑丈になりました。
ラジコン初心者＠東京都さんはモスキートモス号のどこが好きですか？
ラジ：初心者に優しい飛び方、ゆっくり飛ぶので、パニックになりにくいです。行く行くはソアラーの様なグライダーもやりたいですが、まずはエンジン付きでグライダーに近い飛び方が出来るこの機体で当分は、楽しみながら練習するつもりです。
また主翼が意外と丈夫。墜落した時も、胴体の方が壊れました。それに独学で飛ばす人の為に飛ばし方の説明書が付いている所もいいですね。
ＭＭＬ：主翼は凄い頑丈さだと思います。何度もひどい墜落をしたのにいまだに折ったりしたことはありません。ショックで桁間補強がわずかに欠けて飛んだり、プランクが胴体に突かれて傷んだりしたことくらいしかないのです。逆にプランクに穴をあけたり、省略するとどうなるかをじっと見ながら考えていると、もうどうしようもないところまで完成されていることに気づきました。模型飛行機の、ムサシノ機の長い歴史で磨かれたのでしょうね。
それでは最後になりますが、これからモスキートモス号を作ろう、飛ばそうという方に励ましのメッセージをお願いします。
初めての飛行機に最高
ラジ：初めてラジコンを飛ばすなら、これが最高だと思います。図面通り正確に作り、滑空試験をして、だいたいの機体の飛行速度や舵の効き具合を確かめると、エンジンランで飛ばした時に気持ちに余裕が出来て、パニックになりにくいです。エンジンランで飛ばすときは、エレベータートリムを滑空試験時より若干ダウンにしたほうが良いです。目安としては１３〜１５ノッチ位。滑空試験時のトリム位置がフルアップだったとしたら、ニュートラルより少しだけアップ程度。
スロットルも、ハイではなく中スローで上げて下さい。ハイにすると、頭上げが強いので、パニックになる可能性があります。翼面荷重が少ないので中スローでゆっくり上昇させた方が安全です。
この機体ならそれが出来ます。
ＭＭＬ：デザインも物凄い、コンセプトも当時としては異端だったでしょう。そしてその常識破りの性能はムサシノの真骨頂、館林先生の反骨精神の粋だと思います。その機体が誰にも愛される優しさを持っている。きっとオーナーはここに惹かれるのだろうと思います。そしてこの機体の素晴らしさを広く知ってもらうために、ＭＭＬはこれからも奮闘します。今日はどうもありがとうございました。
ラジ：今後とも宜しくお願い致します。色々勉強させてもらおうと思っております。
ラジコン初心者＠東京都さんの愛機。ＭＭＬモスキートモス号に感じが似ていると思いました。
優雅に滑空するモスキートモス号。エンジンが止まってさえも、楽しめる。
奇麗な配色とオリジナルの短いギアがいいですね。