ムサシノのビデオがきっかけ
ＭＭＬ：本日はどうもお世話になります。さて、ケイルさんはラジコン歴１０数年、飛行機がご専門でトレーナー的な機体を主に楽しまれているとのことですね。ケイルさんはモスキートモス号をいつ頃入手されたのですか？ケイル：１９９６年頃？です。ムサシノから出ている「鳥シリーズの飛行」というビデオを見ているうちに欲しくなりました。何と言っても異常なほどゆっくり飛ぶのが魅力でした。
ＭＭＬ：モスキートモス号はゆっくりズムの権化みたいな機体ですよね。現在でも楽しまれていますか？
ケイル：同バンドの電波で撃墜されました。１９９９年１２月のことです。今はありません。
撃墜されて主翼が壊れたのですが、その主翼を繊細に作りすぎていたために、修理するのがおっくうだったからです。
飛んでるだけで楽しい
ＭＭＬ：それは残念でしたね。写真でも分かりますがものすごく細かい仕事です。ところでモスキートモス号を飛ばされているときはどんな飛ばし方をされていたのですか。
ケイル：４０分の長時間飛行です。
ＭＭＬ：私のモスキートモス号もだいたい４０分くらい飛ぶんですよ。サーマルに乗っている訳でもないんですが。
ケイル：スロットルを絞って、だだグルグル回っていただけの飛行ですが、何故か楽しくて、４０分はすぐ経ってしまいました。ただ単に目の前を行ったり来たりするだけで楽しいです。
ＭＭＬ：逆に面白くないな、と思ったことは？
ケイル：風が吹いた時ですね。飛びますけど優雅に飛べませんから面白くなかったです。
ＭＭＬ：なるほど。確かに優雅に飛ばすのは無理がありますね。でも個人的にはスリリングで面白い時もあります。
ところで大変細かい仕事の機体でしたが、モスキートモス号の製作でどこが難しかったですか？
ケイル：私はキット通りに作ることが余りないため、私の意見は参考にならないと思います。あえて言うなら主翼のプランク材を１.５mmから１mmに落としてあり、それを更に肉抜きしたのですが、作っているそばからパリパリとプランク材がわれてしまい、苦労しました。
尾輪式は便利
ＭＭＬ：たくさん手がかけてある素晴らしい機体ですね。改造して成功したところは？ケイル：尾輪式にしたことです。タキシングができるのは、便利で楽しいです。
逆に失敗したのはエンジンを倒立にしたこと。スローが安定せず、エンジンの寿命も短くなった気がします。
ＭＭＬ：そうですね。尾輪式が標準になったらいいなあ。
ケイル：プロポのモデル番号を間違えて、別のモデルで飛ばしてしまい、離陸後、軽くＵＰを引いた途端、ＤＯＷＮになってしまい、頭から地面に突っ込み、トラスの胴体が「への字」に折れました。
ＭＭＬ：トラスの胴体が壊れるという方は多いですね。どうやって直しましたか？
ケイル：当て木をしてなおしました。
ＭＭＬ：一口で言って、モスキートモス号のどんなとこが好きですか？
フワフワ、のんびり
ケイル：フワフワ飛ぶところです。ＭＭＬ：では最後になりますが、これからモスキートモス号を作ろう、飛ばそうという方に励ましのメッセージをお願いします。
ケイル：フワフワのんびりがお好きな方には、超お薦めの機体です。飛行範囲も狭くてすみますから、飛ばす場所にも困りません。（でも慣れないうちは、もちろん充分な広さが必要です。）
胴体後半の機体構造がやや特殊ですから「一般的」とは言いにくいですが、この機体を作り慣れれば、完全自作も可能です。飛ばす技術も、作る技術も、両方とも上達するのは間違いありません。どうぞ頑張って作ってみて下さい。
ＭＭＬ：ケイルさんどうもお忙しい中有り難うございました。今後ともご活躍をお祈りいたします。
ケイル：楽しいホームページになりそうで、今から楽しみにしています。
快調に飛行中！
ケイルさん機 全景
倒立マウントのエンジン
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